2018年6月14日5时20分，哈大高速上（大庆到哈尔滨高速方向）一辆大货车发生了交通事故，导致了桥墩直接撞断，驾驶员当场死亡，黑龙江高速交警封闭了出事路段的高速公路。

从下图中我们可以看出，货车撞断的桥墩没有任何的桥墩防撞设施，桥墩已经断倒一边，而第二根桥墩也出现了裂痕。

若是桥墩安装并设置了新型柔性复合材料公路桥墩防撞设施，情况可能就不一样了。

新型柔性复合材料公路桥墩防撞设施，是一种可以附着到公路桥墩上的防护设施，复合材料外壳的高强度提供装置整体支撑，内部填充高耗能闭孔材料提供稳定的压溃变形机制，利用复合材料压溃、挤压、摩擦达到理想的耗能效果。在发生车辆撞击桥墩事故时,保护人员,桥墩,车辆的安全，降低损失。

增设柔性复合材料公路桥墩防撞设施后，当发生车辆撞击桥墩的事故，该设施通过三级缓冲吸能，逐级变形、压溃吸收撞击动能，能够有效地降低车辆撞击力60%以上，延长撞击时间，在保护桥墩不受损伤的情况下，尽量减少车辆破损，可以起到保护人员、桥墩和车辆的目的。

衡水胜特科技有限公司生产的柔性复合材料公路桥墩防撞设施具有以下优点：

1、柔性复合材料制作，内部填充高性能闭孔吸能材料可大幅削减撞击力，多级吸能、逐级缓冲，有效地降低车辆撞击力60%以上，延长撞击时间，减少车辆破损，从而达到保护人员、桥墩和车辆的目的。

2、与刚性公路桥墩防撞设施相比，复合材料防撞设施耐腐蚀，抗老化，在不受外力撞击，正常使用的情况下，寿命高达30年以上，且使用过程不需要维护。

3、结构性能好，高韧性、高吸能、抗疲劳能力强、弹性好，变形后可以恢复，可以实现“小撞不坏，中撞可修，大撞好换”。

4、连接形式好拆装、运输安装方便快捷，公路桥墩防撞设施由多个独立的单元组成，可拆装，运输和安装便捷、高效，各单元损坏后维修更换方便。

5、体积小、重量轻

复合材料壳体比重为钢制壳体的1/4，且高性能闭孔吸能材料比重更轻，整套防撞设施重量轻且体积小，不仅安装更换不需要任何机械设备，还可以大限度减少占用车辆通行区域，降低交通安全隐患。

6、可塑性强，可根据具体桥墩形式，结合安装位置及通行车辆情况设计出矩形、圆形、方形、多边形、异形，固定式、自浮式等多种结构和型式的公路桥墩防撞装置。

7、柔性复合材料公路桥墩防撞设施外表美观、醒目具有夜间反光功能，能够起到提前预警，警示过往车辆的作用。

衡水胜特科技有限公司目前生产的有高速公路专用的高速公路桥墩防撞设施和城市立交桥、高架桥专用的互通立交桥墩防撞设施两大类，还可以根据客户要求订制生产。

适用范围

适用于市政、环保、停车场、高速、高铁等。

成功案例

津蓟高速起点为金钟路与外环线交口徐庄子附近，接金钟路，终点为蓟州区城西3公里处，接邦喜公路。沿线经过的主要区有东丽区、北辰区、宁河区、宝坻区及蓟州区等5个行政区。该路全长104公里,按高速公路标准建设, 双向四车道， 路基宽度为28米，设计行车速度为120公里/小时。 全线设互通式立交7处， 分离式立交12处，大中桥30座，涵洞296道，服务区1处。

衡水胜特科技有限公司为天津津蓟高速订制安装了高速公路桥墩防撞设施。

沈阳东陵路高架桥位于沈阳市城区东部，西起沈海立交桥东至东陵路三环跨线桥西，全长7.93Km。沈阳东陵路高架桥工程专门针对车辆撞击桥墩安全防护问题进行了专项研究，经设计人员根据桥墩所处道路环境、位置及自身结构强度验算，设计提出了新型的复合材料桥墩防撞设施。该设施采用单元模块组装式结构，内设高性能吸能材料，重量轻、易安装，整体外观靓丽，能够大大降低车辆失控撞击桥墩的损失，确保司乘人员人身安全，同时保障桥梁安全。

2015年10月9日下午，一辆出租车失控猛然撞向已安装上复合材料互通立交桥墩防撞设施的桥墩，造成车辆保险杠和前车盖变形，但车上驾驶员和乘客均无大碍。要是按照当时的速度与撞击角度，撞向未防护的桥墩很可能造成车毁人亡的惨剧，同时也将会对桥墩产生影响，会给整座立交桥带来安全隐患。

由于该桥墩安装了复合材料桥墩防撞装置，司乘人员没有受到严重伤害，事故也没有对桥墩造成影响。

撞击损毁为复合材料桥墩防撞设施中某个单元模块，如此仅需更换单个模块即可恢复使用，无需重新安装整个桥墩的复合材料桥墩防撞设施。